Mengenal Cara Kerja Fitur Safety di Motor

Beberapa pabrikan motor sekarang memanjakan konsumennya dengan fitur berlebih. Menariknya, fitur yang dihadirkan ini tak sekadar menambah apik keseluruhan pacuan. Tapi, juga membuat pemilik dan pengendara juga lebih aman dan nyaman.

Tak salah kalau seluruh biker berharap kalau fitur seperti ini harusnya jadi peranti wajib di motor kedepannya. Sehingga, kondisi ini bisa memicu atau menekan angka kecelakan bermotor juga. Jadi, tak hanya bicara soal pacuan kelas menengah saja yang punya fitur-fitur ini. Tapi seluruh motor. Mari simak cara kerjanya.

1. SWITCH KOPLING
Untuk di motor sport, salah satu fitur safety yang diterapkan adalah switch kopling. Hadirnya fitur ini, membuat mesin tak bisa dihidupkan lewat electric starter ketika gigi transmisi dalam posisi ‘masuk’. Jadi, motor jauh dari ‘loncat’ ketika elektrik starter ditekan. Ketika dalam posisi gigi masuk, untuk menghidupkannya, maka pengendara kudu menarik tuas kopling terlebih dulu. Barulah mesin bisa hidup.

Cara kerjanya, Ketika posisi gigi netral, maka switch kopling akan mendapat massa dari witch netral. Tetapi ketika gigi masuk, maka pengendara harus menarik tuas kopling. Karena pada saat itu, aliran listrik bisa mengalir ke massa melalui kopling.

2. SWITCH STANDAR SAMPING
Boleh dibilang hampir semua skubek yang beredar di Tanah Air mengaplikasi perangkat switch standar samping. Perannya, cukup fital. Sebab tak sedikit dari pengendara yang lupa buat menaikkan standar samping sebelum berjalan. Padahal, akibatnya bisa fatal tuh.

Cara kerjanya, ambil contoh di skubek Yamaha. Ketika kontak ON, buat motor yang belum aplikasi part ini, maka listrik akan mengalir ke ECU/ ECM dan relay starter. Tapi, di motor yang sudah aplikasi, maka ada tambahan relay starter. Arus akan masuk lagi ke relay kedua yang terkoneksi dengan switch standar dan ECU.

Ketika standar terpasang, maka arus akan terputus. Dan arus dari relay akan mengalir ke ECU untuk memberikan informasi kalau standar terapasang. Akibatnya, ECU akan memutus listrik dan injeksi ke ruang bakar. Standar menyangga juga bisa dipantau melalui lampu indikator (Mal-Function Indicator Lamp) di panel spidometer melalui kedipan.

3. SENSOR KEMIRINGAN

Beberapa motor injeksi mengaplikasi perangkat sensor kemiringan. Hanya saja, sebutannya kadang berbeda di tiap pabrikan motor. Honda menyebutnya, Bank Angle Sensor. Tapi, Yamaha, juluki Lean Angle Sensor.

Ketika motor sentuh kemiringan 65º, maka sensor akan berikan informasi berupa sinyal elektrik ke ECU untuk mematikan kinerja fuel pump, injektor dan ignition coil. Dalam part sensor ini, terdapat IC, latch-up circuit dan pendulum. Ketika pendulum menutupi IC dan latch-up circuit, maka sensor akan mengirim sinyal ke ECU/ ECM buat memutus kinerja part diatas tadi.
   

4. REM PARKIR

Tentunya, fitur ini bermanfaat lebih ketika pengendara skubek berada di jalan posisi menanjak. Baik itu ketika berada di traffic light atau ketika parkir. Tak seperti motor yang aplikasi gigi transmisi, maka ketika parkir, motor tak bisa dimasukan gigi agar roda mengunci.

Maka itu, pabrikan melengkapi dengan fitur ini. Sehingga, motor tetap aman diparkir di kondisi jalan menanjak. Cara kerjanya, setelah tuas rem belakang ditarik, ada yang model tombol ditekan ke bawah atau pakai tuas tambahan.

5. JALU SETANG
Selain berfungsi buat meredam getaran berlebih di setang, jalu juga bisa berfungsi sebagai penahan motor ketika jatuh. Terutama di sisi bagian grip gas. Sehingga, grip gas tak langsung menekan aspal ketika terjatuh. Biasanya, jalu ini juga kerap diaplikasi oleh motor yang tak mengaplikasi bank angle/lean angle sensor.

Read more

Simak Fitur Keamanan Penumpang pada Mobil Xenia SRS Airbag

Salah satu keunggulan atau kelebihan mobil daihatsu Xenia adalah lebih terjaminnya keselamatan penumpang ketika mengendarainya. Mengapa? Sebab mobil daihatsu xenia ini dilengkapi dengan fitur keamanan tambahan bagi penumpang selain sabuk pengaman seperti halnya yang ada pada kebanyakan mobil pada umumnya.

Pemberian fitur keamanan tambahan ini memang sudah seharusnya dilakukan mengingat kondisi jalan-jalan di Indonesia yang tergolong cukup padat dan sering terjadi kecelakaan. Jadi, dengan adanya tambahan perangkat keamanan penumpang dalam mobil xenia ini, keselamatan penumpang saat mengendarai mobil keluaran daihatsu ini bisa lebih terjamin jika terjadi kecelakaan dari pada hanya mengandalkan sabuk pengaman saja.

Apa fitur atau perangkat keamanan tambahan bagi penumpang tersebut?
Perangkat keamanan tersebut adalah Supplementary Restrain System Airbag atau yang lebih dikenal dengan sebutan SRS Airbag. SRS airbag yang ada di mobil xenia ini bisa dibilang merupakan fitur keamanan yang canggih. Sebab, SRS airbag yang dipasang dimobil daihatsu xenia ini dilengkapi dengan 3 sensor yang salah satunya berfungsi sebagai ECU dari airbag itu sendiri. Ketiga sensor tersebut terletak dibagian kanan, kiri dan di bawah dashboard.

Lalu bagaimana cara kerja fitur keamanan tersebut (SRS airbag) di mobil xenia?
Cara kerja perangkat keamanan ini cukup sistematis, airbag yang ada di dalam mobil secara otomatis akan keluar dan mengembang jika mobil mengalami tabrakan. Lho kok bisa? Ketiga sensor yang berfungsi sebagai ECU itulah yang berperan dan mengetahui apakah mobil sedang tabrakan atau tidak. 
Caranya, sensor akan membaca atau menganggap mobil mengalami tabrakan jika laju atau kecepatan mobil berkurang dengan signifikan secara mendadak dalam waktu yang singkat. Jadi, jika kecepatan mobil mendadak berkurang secara signifikan, pendulum yang ada di dalam sensor tadi akan bergerak ke sensor ECU untuk mengaktifkan airbag.

Iya kalau pengurangan kecepatan itu adalah benar-benar tabrakan, bagaimana jika hanya pengereman dadakan, apakah airbag juga akan keluar dan mengembang?
Tentu tidak semudah itu airbag akan aktif, sebab jika demikian tentu pengendaranya sendiri yang akan repot jika tiba-tiba airbag keluar dan mengembang sementara mobil tidak mengalami kecelakaan. Airbag yang ada di mobil xenia ini hanya akan melakukan penyelamatan (keluar dan mengembang) jika ketiga sensor tadi (2 sensor yang ada di depan dan ECU yang ada di bawah dashboard) menyatakan valid, dalam artian benar-benar terjadi pengurangan secara signifikan terhadap laju kendaraan dan itu pun harus terjadi dalam waktu yang singkat dalam hitungan detik yakni tidak lebih dari 1 detik. Selain itu, sistem ini hanya akan bekerja jika terjadi tabrakan secara frontal dari depan atau pada tabrakan dengan kemiringan maksimum 30 derajat, bukan kecelakan dari samping.

Selain itu, agar keselamatan penumpang lebih terjamin, pihak pabrikan mobil xenia ini juga memodifikasi perangkat sabuk pengaman agar fungsinya bisa lebih maksimal bersamaan dengan airbag. Yakni dengan penambahkan fitur Front Row Seatbelt with Pretensionner and Force Limiter  yang berfungsi untuk menarik sementara sabuk pengamannya ketika airbag keluar dan mengembang. Penarikan tersebut sepanjang 15 cm dan selama 0,2 detik, setelah itu, sabuk pengaman akan mengendur kembali. Jadi, tubuh pengemudi akan ditarik ke belakang (ke sandaran) oleh sabuk pengamannya sesaat ketika airbag keluar dan meledak dan setelah itu sabuk pengaman tersebut akan kembali lagi. Tentu ini merupakan fitur yang canggih mengingat keselamatan penumpang bisa lebih terjamin ketika terjadi hal-hal yang tidak kita inginkan seperti kecelakaan atau tabrakan. Tapi kembali lagi lebih baik berhati-hati dan jangan melamun ketika berkendara agar kita selamat dan mobil xenia kita tidak rusak akibat tabrakan.

Read more

Spesifikasi dan Fitur Toyota Avanza Veloz 1 5

Dibanding mobil avanza tipe lainnya, mungkin spesifikasi dan Fitur yang dimiliki oleh Toyota Avanza Veloz 1.5 bisa dibilang yang paling spesial. Memang tidak mengherankan sih, sebab harga avanza veloz 1.5 memang lebih mahal jika dibandingkan dengan harga mobil avanza tipe lainnya, baik untuk harga bekas ataupun harga barunya (lihat harga avanza bekas di sini).

Kelebihan atau keistimewaan yang paling kentara dari toyota avanza all new veloz ini dapat dilihat pada bagian desainnya. Mobil MPV keluaran toyota ini dibuat dengan menggunakan desain yang elegan sehingga mobil ini terlihat mewah dan eksklusif. Selain itu, keistimewaan toyota avanza veloz yang lainnya ada pada bagian kaki-kaki mobil. Dengan penerapan sistem macPherson strut with coil spring pada bagian suspensi depan dan 4 link lateral with coil spring di belakang mampu membuat mobil ini cukup stabil dan nyaman ketika dikendarai. Untuk lebih detailnya mengenai bagaimana spesifikasi pada mobil toyota avanza veloz, anda bisa menyimaknya di bawah ini: 

Spesifikasi dan Fitur Toyota Avanza All New Veloz

Spesifikasi Dimensi avanza Veloz
Dimensi kendaraan P x L x T : 4150 x 1660 x 1695 mm
Berat kosong kendaraan : 1085 kg
Jarak pijak depan : 1425 mm
Jarak pijak belakang : 1435 mm
Sumbu roda : 2655 mm
Jarak rendah kendaraan : 200 mm
Radius putar : 4,7 m

Spesifikasi Mesin Avanza Veloz
Tipe Mesin : 3SZ-VE
Kapasitas cc : 1500 cc
Jumlah/Tipe silinder : 4 Cyl
Diameter x Langkah : 72 x 91,8 mm
Daya maksimum : 104/6000
Torsi maksimum : 139/4400
Sistem penggerak roda : RWD
Sistem pembakaran : EFI
Jenis bahan bakar : Bensin
Kapasitas tangki bahan bakar : 45 liter

Spesifikasi pada Chasis, Ban, dan Velg Avanza Veloz
Sistem kemudi : Rack & Pinion
Ukuran Ban depan dan belakang : R 15/R 15
Velg : alloy

Spesifikasi Rem dan Suspensi Avanza Veloz
Rem depan : Disc
Rem belakang : Drum
Suspensi depan : MacPherson Strut with Coil Spring & Stabilizer
Suspensi belakang : 4 link with coil spring & lateral rod

Fitur Interior pada Toyota Avanza Veloz
Soket Aksesoris
Asbak
Sandaran kepala depan dan belakang
Kaca spion dalam
Saku pintu belakang
Kursi belakang yang bisa dilipat
Tachometer
Kaca hias
Roda kemudi berbahan plastik

Fitur Eksterior Avanza Veloz
Spion otomatis
Kaca depan dan belakang menggunakan jendela otomatis
Lampu kabut
Wiper depan dan belakang
Gril krom

Fitur Keamanan Mobil dan Fitur Keselamatan Penumpang pada Avanza Veloz
Anti lock breaking system (ABS)
Kunci sentral
Child lock
Airbag untuk bagian pengemudi, samping dan depan
Sabuk pengaman depan, belakang dan sabuk pengaman pretensioners

Fitur Kenyamanan Penumpang pada Avanza Veloz
Ac
Audio Sistem
Power Steering
Bahan pelapis kursi berbahan fabric
Terdapat 4 buah speaker

Read more

Inilah Fitur Unggulan Dari Motor Sport Terbaru Kawasaki

Kawasaki resmi meluncurkan Kawasaki 250Z, naked bike yang disebut sebagai adik dari motor sport Ninja 250 dengan berbagai fitur unggulan. Kawasaki Z250 dan Ninja 250 sebenarnya adalah saudara dekat karena keduanya mengusung mesin yang sama, 250 cc. Bila Ninja 250 tampil dengan full fairing, Z250 hadir dengan tubuh setengah telanjang yang memamerkan otot dan mesin. Motor ini dilbanderol lebih murah dari Ninja 250 injeksi.

Inilah fitur-fitur unggulan dari motor yang baru saja diumumkan kehadirannya di Jakarta:
Desain body lampu yang kuat
Desain yang compact dilengkapi dengan pelindung meteran yang kecil merupakan kunci elemen style dari tampilan Z250 yang agresif, street fighter. Dengan lampu dan reflector yang terang menambah kesan ketangguhan ekspresi motor tersebut.

Pelindung mesin yang gagah
Kunci lain dari fitur style Z, pelindung yang gagah memberikan kontribusi kepada Z250 dengan memberikan kesan tersendiri atas kehadirannya dan membantu membedakan dari penampilan naked bike yang ada pada umumnya.

Tangki bahan bakar yang melebar
Untuk menambah desain dinamis pada desain motor, tangki bahan bakar didesain melebar pada bagian depan dan menjorok kedepan. Dengan desain yang lebar, kapasitas bahan bakar menjadi 17 liter dan memberikan kesan super ergonomis yang sesuai antara pengendara dan mesin.

Pelindung bawah belakang
Untuk menyempurnakan gaya street fighter, pelindung bawah belakang Z250 dibuat minimalis, memfokuskan daya kebagian depan, menciptakan kesan tampilan agresive dan dinamis. Knalpot yang pendek dan ban belakang yang lebar memberikan kesan motor balap.

Peredam knalpot bergaya pendek
Peredam Knalpot bergaya pendek Z250 dengan penampang yang kompleks mampu menggunakan kapasitas yang diperlukan tanpa mengorbankan sudut kemiringan motor. Pelindung peredam knalpot yang besar, dilapisi stainless steel memberikan nilai lebih pada desain dan melindungi penumpang dari sentuhan langsung pada panas.

Gaya mengendara Street Fighter
Panel instrumen Z250 merupakan kombinasi terpadu antara tachometer analog dengan fungsi pada LCD. Dilengkapi berbagai fitur termasuk didalamnya, kapasitas tangki dan jarak jelajah kendaraan lampu pendukung layar LED memberikan kontribusi pada gayastreet fighter dan memberikan penerangan yang baik pada saat malam hari.

Pembakaran Injeksi 249 cc mesin 2 silinder sejajar
Di desain berdasarkan respon kebiasaan pengendara, Z250 sistem pembakaran Injeksi 4 langkah, pendingin cairan, 249 cm3 mesin 2 silinder sejajar terasa halus, torsi yang responsif pada rpm bawah dan tengah lalu memberikan akselerasi yang cepat pada tenaga atas. Seperti Ninja 250, fitur mesin dilengkapi lengan silinder die-cast aluminium dengan gayasupersport dan lubang yang dilapisi.

Gas Valve 2 katup
Salah satu kunci yang mendominasi dari teknologi F1, 4 langkah, cairan pendingin, 249 cc mesin sejajar 2 cilinder menggunakan 2 katup gas. Yang kedua adalah seperangkat ECU yang mengontrol bukaan valve terasa lebih halus, tenaga terkontrol baik, memberikan kontrol yang presisi pada bukaan gas dan memudahkan berkendara dengan gaya sport perkotaan.

Rangka yang dianalisa berdasarkan sirkuit
Sama halnya dengan mesin, rangka Z250 juga, berdasarkan basis rangka Ninja 250 yang tampil dengan performa tinggi. Rangka diamond yang di analisa berdasarkan sirkuit mempunyai kekakuan yang seimbang, sangat cocok pada setelan suspensi, penggabungan keduanya menghasilkan performa dan kualitas berkendara yang mantap. Dan penambahan karet pada bagian tertentu untuk menyanggah mesin, getaran semakin minim, memberikan kualitas berkendara kelas atas.

Setang kendali yang lebar
Sebagai elemen tambahan yang ditujukan untuk gaya agresif street fighter pada Z250, setang kendali yang lebar dan posisi mengendarai yang lebih tinggi dan ergonomis, memberikan posisi mengendara yang ideal untuk kendali yang dinamis, mengendarai dengan sensasi sport di perkotaan dan untuk menikung dengan mudah.

Petal Disc Brakes & Lightweight Aluminium Wheels
Sama seperti Ninja 250, fitur Z250 dengan disc brake depan dan belakang meningkatkan kekuatan menghentikan laju kendaraan, control dan perasaan yang sangat baik dan terlihat sporty. Berat yang ringan, ban dengan 10 jari-jari dari aluminium menghasilkan Z250 sebagai motor ringan dan mudah pengendaliannya.

Ban belakang dengan lebar 140 mm
Ban belakang dengan lebar 140 mm sangat cocok dengan performa mesin sporty, memberikan kesan agresif street fighter dan menawarkan kestabilan yang hebat di jalan yang lurus.

Read more