Langgar Aturan SIM Denda Rp 1 Juta

DENDA dan sanksi pidana kurungan terus mengancam pengendara sepeda motor (bikers) maupun mobil. Kini, setelah UU No 22 tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (LLAJ) diteken Presiden pada 23 Juni 2009, ancaman bagi pelanggar peraturan lalu lintas kian detail. Salah satunya, sanksi bagi pelanggar ketentuan mengenai surat izin mengemudi (SIM). Tidak tanggung-tanggung, denda Rp 1 juta atau dikurung empat bulan. Simak saja di pasal 281 dalam UU 22/2009. Sanksi di atas ditimpakan kepada para pengendara yang tidak memiliki SIM.

Lalu bagaimana dengan yang lupa membawa SIM? Sanksinya lain lagi. Yuk kita tengok pasal 288 ayat (2) yang berbunyi setiap orang yang mengemudikan kendaraan bermotor di Jalan yang tidak dapat menunjukkan surat izin mengemudi yang sah sebagaimana dimaksud dalam pasal 106 ayat (5) huruf b dipidana dengan pidana
kurungan paling lama satu bulan dan/atau denda paling banyak Rp 250 ribu.

Masih terkait SIM, ancaman bagi pengendara masih ada lagi, simak saja pasal 314 bahwa selain pidana penjara, kurungan, atau denda, pelaku tindak pidana lalu lintas dapat dijatuhi pidana tambahan berupa pencabutan surat izin mengemudi atau ganti kerugian yang
diakibatkan oleh tindak pidana lalu lintas. Nah loh!!!


Batas Usia

Artinya, jika Anda memiliki anak, keponakan, sepupu, atau teman yang belum miliki SIM karena usianya masih belia, sarankan untuk tidak mengemudi mobil atau mengendarai sepeda motor. Sarankan saja menjadi penumpang. He he he....

Maklum, UU 22 tahun 2009, menegaskan bahwa syarat mendapatkan SIM usia terendah adalah 17 tahun yakni untuk SIM A (mobil), C (motor), dan D (kendaraan khusus bagi penyandang cacat). SIM A adalah untuk mobil penumpang dan barang perseorangan dengan jumlah berat yang diperbolehkan tidak melebihi 3.500 kilogram.

Banyak kalangan menilai, pemberian SIM yang tidak ketat bisa memicu perilaku berkendara yang ugal-ugalan. Karena itu, selain persyaratan teknis dan administratif, calon penerima SIM harus lolos tes kesehatan dan lulus tes psikologis. Nah, bagaimana bentuk tes psikologis tersebut, kita tunggu saja aturan detail yang akan termuat dalam peraturan pemerintah (PP) nya yang saat ini masih digodok.

Memang Undang Undang membolehkan setiap calon penerima SIM untuk memiliki kompetensi mengemudi melalui melalui pendidikan dan pelatihan atau
belajar sendiri.

Masih nekat membiarkan anak usia di bawah 17 tahun atau mereka yang belum punya SIM untuk bersepeda motor? Kalau rela merogoh kocek Rp 1 juta atau dikurung empat bulan ya silakan saja. (edo rusyanto)
http://edoibc.blogspot.com/2009/10/langgar-aturan-sim-denda-rp-1-juta.html

Spesifikasi dan Fitur Toyota Avanza Veloz 1 5

Dibanding mobil avanza tipe lainnya, mungkin spesifikasi dan Fitur yang dimiliki oleh Toyota Avanza Veloz 1.5 bisa dibilang yang paling spesial. Memang tidak mengherankan sih, sebab harga avanza veloz 1.5 memang lebih mahal jika dibandingkan dengan harga mobil avanza tipe lainnya, baik untuk harga bekas ataupun harga barunya (lihat harga avanza bekas di sini).

Spesifikasi dan Fitur Toyota Avanza Veloz 1.5

Kelebihan atau keistimewaan yang paling kentara dari toyota avanza all new veloz ini dapat dilihat pada bagian desainnya. Mobil MPV keluaran toyota ini dibuat dengan menggunakan desain yang elegan sehingga mobil ini terlihat mewah dan eksklusif. Selain itu, keistimewaan toyota avanza veloz yang lainnya ada pada bagian kaki-kaki mobil. Dengan penerapan sistem macPherson strut with coil spring pada bagian suspensi depan dan 4 link lateral with coil spring di belakang mampu membuat mobil ini cukup stabil dan nyaman ketika dikendarai. Untuk lebih detailnya mengenai bagaimana spesifikasi pada mobil toyota avanza veloz, anda bisa menyimaknya di bawah ini: 

Spesifikasi dan Fitur Toyota Avanza All New Veloz

Spesifikasi Dimensi avanza Veloz
Dimensi kendaraan P x L x T : 4150 x 1660 x 1695 mm
Berat kosong kendaraan : 1085 kg
Jarak pijak depan : 1425 mm
Jarak pijak belakang : 1435 mm
Sumbu roda : 2655 mm
Jarak rendah kendaraan : 200 mm
Radius putar : 4,7 m

Spesifikasi Mesin Avanza Veloz
Tipe Mesin : 3SZ-VE
Kapasitas cc : 1500 cc
Jumlah/Tipe silinder : 4 Cyl
Diameter x Langkah : 72 x 91,8 mm
Daya maksimum : 104/6000
Torsi maksimum : 139/4400
Sistem penggerak roda : RWD
Sistem pembakaran : EFI
Jenis bahan bakar : Bensin
Kapasitas tangki bahan bakar : 45 liter

Spesifikasi pada Chasis, Ban, dan Velg Avanza Veloz
Sistem kemudi : Rack & Pinion
Ukuran Ban depan dan belakang : R 15/R 15
Velg : alloy

Spesifikasi Rem dan Suspensi Avanza Veloz
Rem depan : Disc
Rem belakang : Drum
Suspensi depan : MacPherson Strut with Coil Spring & Stabilizer
Suspensi belakang : 4 link with coil spring & lateral rod

Fitur Interior pada Toyota Avanza Veloz
Soket Aksesoris
Asbak
Sandaran kepala depan dan belakang
Kaca spion dalam
Saku pintu belakang
Kursi belakang yang bisa dilipat
Tachometer
Kaca hias
Roda kemudi berbahan plastik

Fitur Eksterior Avanza Veloz
Spion otomatis
Kaca depan dan belakang menggunakan jendela otomatis
Lampu kabut
Wiper depan dan belakang
Gril krom

Fitur Keamanan Mobil dan Fitur Keselamatan Penumpang pada Avanza Veloz
Anti lock breaking system (ABS)
Kunci sentral
Child lock
Airbag untuk bagian pengemudi, samping dan depan
Sabuk pengaman depan, belakang dan sabuk pengaman pretensioners

Fitur Kenyamanan Penumpang pada Avanza Veloz
Ac
Audio Sistem
Power Steering
Bahan pelapis kursi berbahan fabric
Terdapat 4 buah speaker

Toyota Toyota 1 X Konsep Mobil Masa Depan

Toyota 1/X Membawa Masa Depan ke Masa Kini 

Ini ada lagi konsep mobil yang keren, tapi kapan munculnya entah kapan, mungkin waktu kita sudah di masa tua ya, padahal keren mobil ini ( menurut ku ). Artikel ini saya edit dari sumber aslinya dari toyota, jadi dipastikan informasi ini sepenuhnya berasal dari toyota, soal benar dan salahnya itu tergantung dari toyota sendiri dan Yang Maha Kuasa.

Pengunjung pameran mobil Chicago 2008 (8 - 17 Feb.) menyaksikan lagi komitmen Toyota mengembangkan mobil masa depan. Tampil perdana di Amerika Utara, mobil konsep hybrid berukuran kompak, Toyota 1/X membawa teknologi masa depan ke masa kini, seperti dirilis PR Newswire dari Toyota Motor Sales, USA, Inc., Rabu (6/2).

Dipanggil "Se-per-X" karena bobot, konsumsi bahan bakar dan emisinya masing-masing sepersekian dari mobil lain di kelasnya. Toyota 1/X memiliki disain aerodinamis, sangat ringan, sekaligus tetap menjaga ruang interior setara Toyota Prius. Sedangkan beratnya hanya sepertiga Prius. Aplikasi material plastik yang diperkuat serat karbon (carbon fiber reinforced plastic /CFRP) untuk kerangka body menghasilkan struktur yang kuat tapi ringan hingga berat kosongnya 420 kg.

Bentuk aerodinamis dan disain kabin unik menghasilkan pilar lebih kecil. Penumpang dimanjakan dengan visibilitas lebih baik, suasana lebih terbuka dan tidak terkungkung, lebih terang dan bercahaya. CFRP yang lebih kuat dari kebanyakan logam biasa, juga menciptakan struktur yang berfungsi seperti shock absorber untuk menyerap energi saat terjadi benturan.

Pertimbangan konservasi lingkungan menyelimuti seluruh proses disain mobil ini sejak coretan pertama dibuat. Mobil yang pertamakali tampil di Tokyo Motor Show 2007 itu menggunakan atap yang dibuat dari bio-plastik. Material ramah lingkungan ini dibuat dari serat tanaman kenaf dan rami. Atap dengan material ini sarat keunggulan seperti, emisi karbon lebih sedikit, memperbaiki sifat penahan panas, menambah jumlah cahaya yang masuk dan lebih senyap. Serat dari bahan kenaf juga dipakai kendaraan konsep Toyota i-Real yang fenomenal.

Ada empat kursi ultra ringan yang dibuat dari serat polyester, dirajut tiga dimensi untuk menambah kenyaman. Material ini berfungsi layaknya per atau peredam, menciptakan kesan seperti bantalan kursi tradisional dengan berat sepersekiannya saja.

Bobot ultra ringan membantu mencapai target konsumsi bahan bakar yang harus dua kali lebih tinggi dari Prius -salah satu mobil paling efisien di dunia- dan memungkinkan 1/X beroperasi dengan mesin hybrid sangat kecil yang disimpan di bawah kursi belakang. Sistem hybrid 1/X mengkombinasikan teknologi rechargeable plug-in hybrid dengan mesin 500cc flex-fuel yang beratnya seperempat berat mesin Prius. Konsep hybrid plug-in dirancang mengakomodasi baterai lithium-ion yang dibisa di recharge di rumah. Hal ini memungkinkan Toyota 1/X menempuh jarak 960 km dengan tangki kecil berisi empat gallon (15 liter) bensin dengan kemampuan akselerasi setara Prius.

Menjaga keselamatan pejalan kaki dan arus lalu lintas dari arah berlawanan, Toyota menggunakan lampu tidak silau. Lampu bagian depan didominasi sistem LED. Lampu LED membantu mengurangi silau yang ditimbulkan lampu biasa. Sore hari, semua LED bersinar lembut menyinari bagian muka.

Bobot ringan memberi kebebasan disainer untuk menggunakan ban lebih kecil dan lebih tipis yang membantu mengurangi cipratan air saat musim hujan. Alur ban dirancang sedemikian rupa sehingga cipratan air tidak mengarah ke pejalan kaki.

Toyota 1/X adalah satu contoh lagi bagaimana komitmen Toyota untuk mendisain kendaraan ramah lingkungan, aman dan inovatif.


Demikian artikel tentang Toyota 1/X, konsep mobil masa depan

Semoga bermanfaat.
Sumber: Toyota Motor Sales, USA, Inc.