Modifikasi Kawasaki KLX Terbaik

Modifikasi Kawasaki KLX. Motor Trail memang memiliki segmen penggemar tersendiri yang cukup fanatik, para penggemar motor ini lebih sering menggunakan motor offroad ini untuk memenuhi hasrat mereka bertualang di jalanan offroad.

Modifikasi kawasaki KLX cukup banyak ditemui di lintasan balap motocross di berbagai wilayah tanah air, mesin dan tongkrongan kawasaki KLX standar sudah cukup tampil offroad dan cukup kuat melibas trek kategaori sedang, namun tetap saja ada alasan untuk mengerjakan modifikasi kawasaki KLX.

Dengan mengusung konsep offroad yang sudah dimiliki versi standarnya, modifikasi kawasaki KLX hanya sedikit menambahkan hal yang kurang dari versi aslinya, korekan mesin, kaki-kaki dan ban menjadi beberapa hal yang paling penting untuk mendapatkan sentuhan para modifikator.

Tidak perlu berpanjang lebar, jika anda penasaran seperti apa hasil dari modifikasi ini, berikut Motor Modifikasi mengumpulkan beberapa hasil terbaik modifikasi kawasaki KLX.

Modifikasi Kawasaki KLX

Bagaimana menurut pendapat anda mengenai modifikasi kawasaki KLX diatas? sangat menarik bukan? anda juga bisa membandingkannya dengan RX king modif offroad dan ratusan artikel lain di Motor Modifikasi.

Read more

Kawasaki Ninja 250 Modifikasi Jaminan Mutu

Kawasaki Ninja 250 Modifikasi 

Kawasaki Ninja 250 mungkin adalah sebuah motor impian masa kanak-kanak kita, sebuah motor sport dengan cc terbesar yang diproduksi secara masal dan dikenai pajak normal, bukan pajak barang mewah, otomatis membuat motor ini dalam waktu singkat menguasai segmen pasar motor sport kelas high end di Indonesia.

Kawasaki Ninja 250 modifikasimulai muncul diberbagai wilayah, karena memang motor ini sangat menantang untuk dimodifikasi, tampilan standarnya saja sudah sangat sporty dan garang, tanpa modifikasi sekalipun motor ini sudah sangat menarik perhatian, namun disitulah tantangan terbesar dalam menentukan desain kawasaki ninja 250 modifikasi.

Sedikit tambahan aksesoris tentu sudah menambah grade tampilan kawasaki ninja 250 modifikasi, namun modifikasi ekstrem juga sering dilakukan untuk merubah tampilan ninja 250 ini agar menyerupai kakaknya yakni Ninja 650, yang tentu saja memiliki ukuran body dan mesin yang jauh lebih besar.

Dengan kreativitas tinggi dari para modifikator dan kemajuan dunia modifikasi itu sendiri, terciptalah motor-motor ninja 250 custom yang sangat menarik, anda penasaran seperti apa hasilnya berikut beberapa gambar hasil penelusuran Motor Modifikasi yang berhasil menemukan beberapa contoh kawasaki ninja 250 modifikasi.

Gambar Kawasaki Ninja 250 Modifikasi 

Demikian beberapa gambar kawasaki ninja 250 modifikasi, semoga menjawab rasa penasaran anda, anda juga bisa membandingan hasil modifikasi diatas dengan  hasil modifikasi suzuki thunder dan hasil modifikasi rx king, semuanya bisa anda temukan di Motor Modifikasi.

Read more

Peranan Penting Radiator pada mobil

Radiator

Radiator dalam mesin pembakaran dalam berhubungan dengan water jacket yang ada di dalam blok mesin dan kepala silinder, water jacket sendiri berguna sebagai tempat mengalirnya cairan coolant, coolant bersirkulasi dengan cara di pompa oleh water pump. Fungsi dari coolant adalah untuk menyerap panas dari mesin agar suhu dalam mesin sesuai dengan suhu pembakaran yang diinginkan. Karena coolant bersirkulasi, coolant butuh didinginkan agar bisa menyerap kembali panas dari mesin, maka dibuatlah radiator. Radiator berfungsi sebagai penampung coolant dan juga berfungsi untuk mendinginkan coolant yang berasal dari blok mesin. Radiator terdiri dari dua tanki air yang terpisah kedua tanki tersebut dihubungkan oleh labirin angin dan saluran/ pipa air coolant.
Peranan dari radiator sangatlah penting, karena radiator menentukan temperatur mesin, dimana jika mesin tetap dingin, maka mesin akan sulit untuk melakukan pembakaran, dan kebalikannya apabila mesin terlalu panas maka bisa menyebabkan overheating, piston juga bisa mengalami pemuaian dan memperbesar gesekan dengan dinding silinder yang bisa menyebabkan goresan pada dinding silinder, jika itu terjadi maka diperlukan oversize terhadap silinder. Selain sebagai pengatur suhu pada mesin, radiator juga bisa digunakan untuk mendinginkan cairan freon yang ada pada Ac mobil. Ternyata radiator juga berguna bagi kenyamanan pengendara.Radiator hanya akan bekerja jika termostat membuka dan water pump mempompakan cairan. Termostat sendiri berfungsi apabila temperatur sudah panas, jadi pada saat mesin masih dingin, radiator tidak bekerja.

baca juga : penyebab mesin mobil mati

Semoga artikel tentang radiator ini bermanfaat. Mohon maaf jika artikelnya kurang lengkap.

Read more

Salah Kaprah Ganti Spuyer Motor

Sekarang eranya 4-tak. Buka-tutup lubang buang akurat diatur oleh klep. Tidak seperti di mesin 2-tak, buka-tutup lubang bilas dan isap diatur piston alias seher. Akibatnya volume dan bentuk knalpot sangat pengaruh di mesin 2 langkah.

Latar belakang itu yang membedakan seting mesin 2-tak dan 4-tak. Misalnya mesin 2 langkah standar ganti knalpot racing. Bikin lubang pembuangan lancar. Untuk itu karburator wajib diseting ulang. Ukuran spuyer harus naik dan setelan udara juga harus diseting lagi.

Berbeda dengan dapur pacu 4-tak yang buka-tutup lubang isap dan buang diatur oleh klep. Sudah sangat akurat. “Makanya jika mesin masih standar dan hanya ganti knalpot, tidak perlu menaikan spuyer,” wanti Bobeng alias Sugiono, tim riset PT Trimentari Niaga.

Bobeng ngomong bukan berdasarkan feeling. Dia menggunakan dynotest untuk mengukur tenaga. Artinya ngomong yang didukut data dan sedert fakta. Mesin standar ganti knalpot racing dan menaikan spuyer, hasilnya power ngedrop.

Begitupun dari tes AFR (Air Fuel Ratio). Mesin standar dan knalpot racing diikuti ganti spuyer bikin boros bensin. Artinya AFR lebih kaya bensin dan tidak terbakar tuntas. Ini yang bikin tenaga ngedrop.

BOLEH GANTI SPUYER
Di mesin 4-tak silakan ganti spuyer jika dapur pacu sudah dibore-up. Itu lantaran volume silinder sudah besar. Permintaan gas sudah gede. Otomatis pilot dan main-jet naik beberapa step. Begitupun jika kem dikorek atau sudah ganti racing.

“Boleh diikuti ganti spuyer yang lebih gede. Soalnya kem racing bikin bukaan klep lebih lama dan masa overlap katup lama juga,” analisis Jap Sun Kin, bos produsen spuyer Extreme.

Maksud Sun Kin, akibat overlap lama bikin gas bakar banyak terbuang. Ikut membilas dan terbuang lewat knalpot. “Untuk ngimbanginya suplai gas bakar diperbesar,” jelas pria bertubuh besar itu

Read more

Cara Mengganti dan Memasang Aki

Seperti yang sudah banyak orang tahu, jika sebuah kendaraan pasti tidak akan bisa lepas dengan aki. Mengapa? Sebab keberadaan komponen yang satu ini bisa dibilang sangat vital bagi semua jenis kendaraan bermotor, Accu atau yang lebih dikenal dengan sebutan aki ini merupakan sebuah komponen yang menjadi sumber utama aliran listrik pada kendaraan. Dan karena fungsinya yang sangat penting itu, maka penempatan aki umumnya diletakkan di tempat-tempat yang dekat dengan mesin, hal tersebut bertujuan untuk memudahkan kita dalam melakukan pengecekan dan perawatan.

Dengan rutin melakukan pengecekan terhadap aki, hal tersebut tentu aka dapat meminimalisir terjadinya masalah atau kendala pada bagian kelistrikan pada kendaraan kita. Sebab, dengan melakukan pengecekan secara rutin, kita bisa tahu apakah aki kendaraan kita masih berfungsi dengan baik atau tidak. Dan selanjutnya kita juga tahu kapan saat yang tepat untuk mengganti aki lama dengan aki yang baru. Meskipun pada dasarnya air aki bisa diisi ulang, tapi ada baiknya untuk segera mengganti aki yang sudah usang (tidak berfungsi dengan baik) dengan aki yang baru agar kendala atau masalah yang terjadi tidak merembet pada bagian-bagian lainnya.

Yang jadi masalah adalah tahu gak cara untuk menggantinya. Meskipun cara mengganti aki termasuk pekerjaan sepele, tapi belum tentu banyak orang yang bisa melakukannya. Jika anda termasuk salah satu dari mereka yang masih awam tentang hal ini, anda bisa memperhatikan 4 langkah sederhana cara mengganti dan memasang aki berikut ini.

1. Lepaslah kabel pada aki yang lama! Pada langkah ini, yang perlu anda perhatikan adalah cabutlah kabel negatifnya terlebih dahulu. Longgarkan baut atau klem yang mengaitkanya. Setelah itu, anda bisa langsung lanjutkan dengan mengambil baterainya. Berhati-hatilah ketika mengangkatnya, usahakan posisinya tetap tegak agar air akinya (asam) tidak tumpah.

2. Pasang aki yang baru, dan kencangkan bautnya. Kemudian, pasang kabelnya (pasanglah kabel negatif belakangan). Pada tahapan ini, anda bisa menyemprotkan anti korosi untuk melindungi terjadinya korosi pada terminal.

3. Pastikan sambungan kabel negatif ke badan kendaraan tersambung dengan kuat. Jika ketika anda periksa ternyata ada kabel yang kotor, anda bisa melepasnya lagi terlebih dahulu kemudian membersihkannya dengan sikat kawat hingga bersih, lalu dipasang lagi seperti semula dengan kencang.

4. Yang terakhir, periksalah drive belt alternatornya. Pastikan drive belt alternatornya tidak kendur ataupun rusak. Sebab, aki bisa saja mati jika drive belt alternatornya kendur atau rusak.

Nah, cukup mudah bukan. Jadi, sekarang anda bisa mengganti dan memasang aki pada kendaraan anda sendiri secara mandiri dan tidak perlu harus kehilangan banyak waktu untuk menunggu antrian di bengkel hanya untuk hal yang sederhana seperti ini.

Read more

Harga Pasaran Toyota Alphard Second Bekas Keluaran Tahun 2003 – 2012

Untuk membantu anda yang mungkin berencana membeli sebuah mobil toyota alphard bekas, di bawah ini kami akan informasikan informasi mengenai daftar harga pasaran semua tipe mobil toyota alphard bekas atau second mulai keluaran tahun 2003 hingga keluaran tahun 2012. Jadi informasi ini dapat membantu anda untuk mengetahui berapa standar harga pasaran Toyota alphard yang akan anda beli nanti sehingga kemungkinan anda terbujuk oleh rayuan penjual atau makelar yang ingin menjual mobilnya dengan harga mahal sangat kecil.

Selain itu, jika pilihan mobil alphard yang tersedia nanti ada banyak (lebih dari 1) dengan informasi ini anda juga bisa melakukan perbandingan terhadap masing-masing tipe dari mobil alphard yang tersedia tersebut. Jadi dengan begitu anda bisa menentukan toyota alphard tipe apa dan keluaran tahun berapa yang harganya sesuai dengan yang anda harapkan (tentunya yang pas dengan kondisi finansial). Oke untuk informasi daftar harganya, anda bisa melihatnya di bawah ini:

Standar Harga Pasaran Semua Tipe Toyota Alphard Bekas (Second) Tahun Keluaran 2003 hingga 2012
  

 

Tipe Toyota Alphard Alphard 2.4 AXL Alphard 2.4 AXL Alphard 2.4 AXL Alphard 2.4 AXL Alphard 2.4 AXL Alphard 2.4 ASG Alphard 2.4 ASG Alphard 2.4 ASG Alphard 2.4 ASG Alphard 2.4 G Alphard 2.4 G Alphard 2.4 G Alphard 2.4 G Alphard 2.4 G Alphard 3.5 V Alphard 2.4 V Alphard 3.0 MZG Alphard 3.0 MZG Alphard 3.0 MZG Alphard 3.0 MZG Alphard 2.4 S Alphard 2.4 S Alphard 2.4 S Alphard 2.4 S Alphard 2.4 S

Tahun Keluaran 2003 2004 2005 2006 2007 2005 2006 2007 2008 2007 2008 2009 2010 2011 2006 2010 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

Harga Pasaran 300 Jutaan 320 Jutaan 340 Jutaan 370 Jutaan 400 Jutaan 400 Jutaan 420 Jutaan 450 Jutaan 430 Jutaan 650 Jutaan 545 Jutaan 600 Jutaan 625 Jutaan 675 Jutaan 450 Jutaan 700 Jutaan 350 Jutaan 370 Jutaan 410 Jutaan 440 Jutaan 550 Jutaan 620 Jutaan 650 Jutaan 700 Jutaan 750 Jutaan

Read more

Tips Membaca Kode Ban

Pada ban sepeda motor terdapat kode yang berupa angka atau huruf misalnya 4.60-H-18 4PR atau 130/90-16 67H. Informasi apa yang bisa kita dapat dari kode tersebut?
Dibawah ini kita bahas sebagian diantaranya. Ada dua macam kode ban yang biasa digunakan yaitu kode Imperial dan Metric.
Contoh kode Imperial 4.60-H-18 4PR 4.60 menyatakan lebar ban ( dalam satuan inchi ) H menunjukkan batas kecepatan pemakaian (untuk scooter max 100 km/jam) N max 140 km/jam S max 180 km/jam H max 210 km/jam V max 250 km/jam 18 menunjukkan diameter velg / rim ( dalam satuan inchi ) 4PR menunjukkan kekuatan ban yang didasarkan pada kekuatan serat kain ban/ ply rating 4PR berarti penggunaan lapisan kain dari bahan nilon didalam carcass berindikasi kekuatan setara dengan 4 lapisan kain ban. Untuk kode Imperial, aspect ratio (perbandingan tinggi ban terhadap lebar ban) didasarkan pada nilai 100 % (tinggi ban sama dengan lebar ban).
Contoh kode Metric 130/90-16 67H 130 menunjukkan lebar ban (dalam satuan mili meter) 90 menunjukkan perbandingan tinggi ban terhadap lebarnya. 90 berarti perbandingan tinggi ban 90 % dari lebarnya. Jika lebar 130 mm, maka tinggi ban 90 % x 130 mm = 117 mm. Aspect ratio yang kecil akan meningkatkan stabilitas dan handling kendaraan. 16 menunjukkan diameter velg / rim (dalam satuan inchi) 67 menunjukkan beban maximum yang diperbolehkan (load index / LI). LI 67 berarti beban maksimum yang dapat ditanggung sebesar 307 kg. H menunjukkan batas kecepatan pemakaian (sama seperti pada contoh diatas). Jadi ketika kita akan membeli ban dengan merk yang berbeda perhatikan kodenya, dan periksa apakah sama spesifikasinya dengan ban yang sebelumnya kita gunakan.

Read more