Cara Mengganti dan Memasang Aki

Seperti yang sudah banyak orang tahu, jika sebuah kendaraan pasti tidak akan bisa lepas dengan aki. Mengapa? Sebab keberadaan komponen yang satu ini bisa dibilang sangat vital bagi semua jenis kendaraan bermotor, Accu atau yang lebih dikenal dengan sebutan aki ini merupakan sebuah komponen yang menjadi sumber utama aliran listrik pada kendaraan. Dan karena fungsinya yang sangat penting itu, maka penempatan aki umumnya diletakkan di tempat-tempat yang dekat dengan mesin, hal tersebut bertujuan untuk memudahkan kita dalam melakukan pengecekan dan perawatan.

Dengan rutin melakukan pengecekan terhadap aki, hal tersebut tentu aka dapat meminimalisir terjadinya masalah atau kendala pada bagian kelistrikan pada kendaraan kita. Sebab, dengan melakukan pengecekan secara rutin, kita bisa tahu apakah aki kendaraan kita masih berfungsi dengan baik atau tidak. Dan selanjutnya kita juga tahu kapan saat yang tepat untuk mengganti aki lama dengan aki yang baru. Meskipun pada dasarnya air aki bisa diisi ulang, tapi ada baiknya untuk segera mengganti aki yang sudah usang (tidak berfungsi dengan baik) dengan aki yang baru agar kendala atau masalah yang terjadi tidak merembet pada bagian-bagian lainnya.

Yang jadi masalah adalah tahu gak cara untuk menggantinya. Meskipun cara mengganti aki termasuk pekerjaan sepele, tapi belum tentu banyak orang yang bisa melakukannya. Jika anda termasuk salah satu dari mereka yang masih awam tentang hal ini, anda bisa memperhatikan 4 langkah sederhana cara mengganti dan memasang aki berikut ini.

1. Lepaslah kabel pada aki yang lama! Pada langkah ini, yang perlu anda perhatikan adalah cabutlah kabel negatifnya terlebih dahulu. Longgarkan baut atau klem yang mengaitkanya. Setelah itu, anda bisa langsung lanjutkan dengan mengambil baterainya. Berhati-hatilah ketika mengangkatnya, usahakan posisinya tetap tegak agar air akinya (asam) tidak tumpah.

2. Pasang aki yang baru, dan kencangkan bautnya. Kemudian, pasang kabelnya (pasanglah kabel negatif belakangan). Pada tahapan ini, anda bisa menyemprotkan anti korosi untuk melindungi terjadinya korosi pada terminal.

3. Pastikan sambungan kabel negatif ke badan kendaraan tersambung dengan kuat. Jika ketika anda periksa ternyata ada kabel yang kotor, anda bisa melepasnya lagi terlebih dahulu kemudian membersihkannya dengan sikat kawat hingga bersih, lalu dipasang lagi seperti semula dengan kencang.

4. Yang terakhir, periksalah drive belt alternatornya. Pastikan drive belt alternatornya tidak kendur ataupun rusak. Sebab, aki bisa saja mati jika drive belt alternatornya kendur atau rusak.

Nah, cukup mudah bukan. Jadi, sekarang anda bisa mengganti dan memasang aki pada kendaraan anda sendiri secara mandiri dan tidak perlu harus kehilangan banyak waktu untuk menunggu antrian di bengkel hanya untuk hal yang sederhana seperti ini.

Harga Pasaran Toyota Alphard Second Bekas Keluaran Tahun 2003 – 2012

Untuk membantu anda yang mungkin berencana membeli sebuah mobil toyota alphard bekas, di bawah ini kami akan informasikan informasi mengenai daftar harga pasaran semua tipe mobil toyota alphard bekas atau second mulai keluaran tahun 2003 hingga keluaran tahun 2012. Jadi informasi ini dapat membantu anda untuk mengetahui berapa standar harga pasaran Toyota alphard yang akan anda beli nanti sehingga kemungkinan anda terbujuk oleh rayuan penjual atau makelar yang ingin menjual mobilnya dengan harga mahal sangat kecil.

Selain itu, jika pilihan mobil alphard yang tersedia nanti ada banyak (lebih dari 1) dengan informasi ini anda juga bisa melakukan perbandingan terhadap masing-masing tipe dari mobil alphard yang tersedia tersebut. Jadi dengan begitu anda bisa menentukan toyota alphard tipe apa dan keluaran tahun berapa yang harganya sesuai dengan yang anda harapkan (tentunya yang pas dengan kondisi finansial). Oke untuk informasi daftar harganya, anda bisa melihatnya di bawah ini:


Standar Harga Pasaran Semua Tipe Toyota Alphard Bekas (Second) Tahun Keluaran 2003 hingga 2012

  
Harga Toyota Alphard
 
Tipe Toyota Alphard

Alphard 2.4 AXL
Alphard 2.4 AXL
Alphard 2.4 AXL
Alphard 2.4 AXL
Alphard 2.4 AXL

Alphard 2.4 ASG
Alphard 2.4 ASG
Alphard 2.4 ASG
Alphard 2.4 ASG

Alphard 2.4 G
Alphard 2.4 G
Alphard 2.4 G
Alphard 2.4 G
Alphard 2.4 G

Alphard 3.5 V
Alphard 2.4 V

Alphard 3.0 MZG
Alphard 3.0 MZG
Alphard 3.0 MZG
Alphard 3.0 MZG

Alphard 2.4 S
Alphard 2.4 S
Alphard 2.4 S
Alphard 2.4 S
Alphard 2.4 S
Tahun Keluaran

2003
2004
2005
2006
2007

2005
2006
2007
2008

2007
2008
2009
2010
2011

2006
2010

2004
2005
2006
2007

2008
2009
2010
2011
2012
Harga Pasaran

300 Jutaan
320 Jutaan
340 Jutaan
370 Jutaan
400 Jutaan

400 Jutaan
420 Jutaan
450 Jutaan
430 Jutaan

650 Jutaan
545 Jutaan
600 Jutaan
625 Jutaan
675 Jutaan

450 Jutaan
700 Jutaan

350 Jutaan
370 Jutaan
410 Jutaan
440 Jutaan

550 Jutaan
620 Jutaan
650 Jutaan
700 Jutaan
750 Jutaan

Tips Membaca Kode Ban

Pada ban sepeda motor terdapat kode yang berupa angka atau huruf misalnya 4.60-H-18 4PR atau 130/90-16 67H. Informasi apa yang bisa kita dapat dari kode tersebut?
Dibawah ini kita bahas sebagian diantaranya. Ada dua macam kode ban yang biasa digunakan yaitu kode Imperial dan Metric.
Contoh kode Imperial 4.60-H-18 4PR 4.60 menyatakan lebar ban ( dalam satuan inchi ) H menunjukkan batas kecepatan pemakaian (untuk scooter max 100 km/jam) N max 140 km/jam S max 180 km/jam H max 210 km/jam V max 250 km/jam 18 menunjukkan diameter velg / rim ( dalam satuan inchi ) 4PR menunjukkan kekuatan ban yang didasarkan pada kekuatan serat kain ban/ ply rating 4PR berarti penggunaan lapisan kain dari bahan nilon didalam carcass berindikasi kekuatan setara dengan 4 lapisan kain ban. Untuk kode Imperial, aspect ratio (perbandingan tinggi ban terhadap lebar ban) didasarkan pada nilai 100 % (tinggi ban sama dengan lebar ban).
Contoh kode Metric 130/90-16 67H 130 menunjukkan lebar ban (dalam satuan mili meter) 90 menunjukkan perbandingan tinggi ban terhadap lebarnya. 90 berarti perbandingan tinggi ban 90 % dari lebarnya. Jika lebar 130 mm, maka tinggi ban 90 % x 130 mm = 117 mm. Aspect ratio yang kecil akan meningkatkan stabilitas dan handling kendaraan. 16 menunjukkan diameter velg / rim (dalam satuan inchi) 67 menunjukkan beban maximum yang diperbolehkan (load index / LI). LI 67 berarti beban maksimum yang dapat ditanggung sebesar 307 kg. H menunjukkan batas kecepatan pemakaian (sama seperti pada contoh diatas). Jadi ketika kita akan membeli ban dengan merk yang berbeda perhatikan kodenya, dan periksa apakah sama spesifikasinya dengan ban yang sebelumnya kita gunakan.

Standar Harga Sportage Bekas Lengkap dari Berbagai Tahun Keluaran

Nah, bagi anda yang kebetulan sedang mencari sebuah mobil bekas KIA Sportage, ada informasi penting yang perlu anda ketahui sebelum membelinya. Informasi tersebut adalah informasi mengenai standar harga KIA Sportage bekas atau second yang kami rangkum dari berbagai tahun keluaran. Jadi, informasi ini akan membantu anda mengetahui berapa harga pasaran sportage bekas atau second yang akan anda beli nanti berdasarkan tahun keluarannya.

Selain itu, dengan informasi ini anda juga akan tahu berapa harga pasaran masing-masing tipe dari salah satu jenis mobil keluaran KIA ini (yakni mobil KIA sportage). Sebab informasi daftar harga sportage bekas yang akan kami tampilkan ini di dalamnya meliputi beberapa tipe seperti KIA sportage tipe II, tipe III, tipe III platinum, dan KIA sportage tipe Short /4WD 2.0. Jadi, dengan begitu anda juga bisa melakukan perbandingan harga terhadap masing-masing tipe tersebut terlebih dahulu sehingga peluang anda untuk mendapatkan sebuah mobil sportage bekas yang kualitasnya masih baik dan harganya murah menjadi lebih besar.
harga sportage
Ingin tahu seperti apa informasinya? Oke anda bisa melihatnya langsung pada daftar di bawah ini:

Informasi Harga Pasaran KIA Sportage Bekas (Second)


Tipe Mobil KIA Sportage

Sportage II (A/T)
Sportage II (A/T)
Sportage II (A/T)
Sportage II (A/T)

Sportage II (M/T)
Sportage II (M/T)
Sportage II (M/T)

Sportage III (A/T)
Sportage III (A/T)

Sportage III (M/T)
Sportage III (M/T)
Sportage III platinum (A/T)

Sportage Short /4WD 2.0
Sportage Short /4WD 2.0
Sportage Short /4WD 2.0
Sportage Short /4WD 2.0
Tahun

2005
2006
2007
2008

2005
2006
2012

2011
2012

2012
2012
2013

2000
2001
2002
2003
Harga Pasaran

120 Jutaan
125 Jutaan
130 Jutaan
130 Jutaan

110 Jutaan
115 Jutaan
220 Jutaan

225 Jutaan
245 Jutaan

220 Jutaan
230 Jutaan
300 Jutaan

65 Jutaan
68 Jutaan
75 Jutaan
80 Jutaan

Daftar harga KIA sportage bekas yang kami tampilkan di atas adalah standar harga untuk sportage bekas yang kondisinya masih normal (dalam artian layak pakai tidak membutuhkan banyak perbaikan), jadi kemungkinan terjadi perbedaan harga masih ada, tergantung seberapa bagus kondisi mobilnya.

Pengertian Mobil

Sebenarnya Apa itu Pengertian Mobil

Untuk mengetahui apa itu pengertian mobil kita harus bertanya pertanyaan yang standar, yaitu WWWWH ( what, who, why, when, and how ), kalau indonesianya apa, siapa, kapan, kenapa, dan bagaimana. Untuk urutannya saya sendiri bingung, tapi intinya adalah itu.

Untuk yang pertama adalah APA ???

Apa kah mobil itu??

Mobil ( menurut wikipedia  ) adalah kendaraan yang digerakan oleh tenaga mesin, beroda empat atau lebih ( selalu genap ), menggunakan bahan bakar minyak ( bensin atau solar ) untuk menghidupkan mesin. Mobil merupakan kependekan dari otomobil yang berasal dari bahasa yunani autos (  sendiri ) dan movere ( bergerak ).

Kapan dan Siapa ???

Pertanyaan ini mengacu pada sejarah mobil , jawabannya adalah sebagai berikut ( berdasarkan wikipedia, untuk lebih lengkap lihat disini )
Kendaraan pertama yang bekerja dengan uap mungkin pertama kali didesain oleh Ferdinand Verbiest, sekitar tahun 1672. Ia mendesain mainan kendaraaan berukuran 65 cm untuk kerajaan Cina, yang tidak bisa membawa penumpang. Tidak diketahui apakah model kendaraan yang dibuat Verbiest pernah diproduksi atau tidak.

Tahun 1752, Leonty Shamshurenkov, seorang berkebangsaan Rusia, membuat konstruksi sebuah kendaraan bertenaga manusia. Ia juga melengkapi kendaraan buatannya dengan odometer. Kendaraan yang ia buat mirip dengan sebuah kereta salju

Kendaraan tenaga uap pertama dibuat pada akhir abad 18. Nicolas-Joseph Cugnot dengan sukses mendemonstrasikan kendaraan roda tiga itu pada tahun 1769. Kendaraan pertama menggunakan tenaga mesin uap, mungkin peningkatan mesin uap yang paling dikenal, dikembangkan di Birmingham, Inggris oleh Lunar Society. Dan juga di Birmingham mobil tenaga bensin pertama kali dibuat di Britania pada tahun 1896 oleh Frederick William Lanchester yang juga mematenkan rem cakram. Pada tahun 1890-an, etanol digunakan sebagai sumber tenaga di Amerika Serikat.

Kenapa ???

Kenapa mobil diciptakan,  menurut saya pikiran manusia selalu berkembang dan mobil merupakan salah satu dampak dari perkembangan pikiran manusia,  pikiran manusia selalu berorientasi untuk memudahkan kegiatan manusia, jadi mobil diciptakan untuk memudahkan kegiatan atau pekerjaan manusia sesuai bidangnya dan tentu saja merupakan dampak dari perkembangan jaman itu sendiri, karena tidak mungkin otak atau pikiran manusia tidak berkembang.
( untuk pertanyaan "kenapa" ini agak kurang jelas, karena ini hanya dari pemikiran saya saja, tidak ada referensi lain jadi sedikit ngaco.)

Dan terakhir adalah Bagaimana ??

Bagaimana ini saya kira lebih mengacu kepada cara kerja mobil .
Kembali pada definisi mobil yaitu kendaraan yang digerakan oleh tenaga mesin, beroda empat atau lebih, menggunakan bahan bakar minyak untuk menghidupkan mesin. Jadi , cara kerjanya adalah Tenaga mesin yang dihasilkan dari hasil pembakaran diteruskan ke roda mobil untuk menggerakan mobil. Jika dipisahkan dalam beberapa komponen maka mobil terdiri dari Mesin ( sumber tenaga ), Penggerak, Rem, dan kelengkapan. Lihat lebih lengkap komponen utama mobil disini

Mohon maaf jika artikel tentang pengertian mobil ini kurang lengkap atau memuaskan,

Sistem AC Air Conditioner mobil

Air Conditioner atau AC Mobil

AC adalah alat pada kendaraan khususnya mobil yang mempunyai fungsi untuk mengatur suhu di dalam kendaraan sesuai dengan keinginan pengendara agar pengendara merasa nyaman saat berkendara atau saat macet. Untuk itu AC membutuhkan perawatan secara berkala agar tetap berfungsi secara baik, sehingga tidak mengganggu kenyamanan pengendara.

Komponen Utama AC Mobil :
  • Kompresor
  • Kondensor
  • Evaporator
  • Receiver Dryer
  • Freon ( cairan yang bersirkulasi di dalam Sistem ac )


Sebenarnya prinsip kerja AC mobil hanya sirkulasi saja, mulai freon bekerja dari Compressor dalam keadaan gas tekanan tinggi, setelah itu didinginkan oleh Condensor yang letaknya di depan radiator, lalu disaring oleh Filter sebelum masuk ke Expansi Valve. Zat pendingin yang telah diturunkan tekanannya oleh katup Expansi, berubah bentuk menjadi uap dan sampai ke Evaporator dalam keadaan suhu bertekanan rendah, setelah dari Evaporator lalu freon ditarik lagi oleh Compressor dan seterusnya, seperti itulah sistem kerja AC mobil.

cara kerja AC sirkulasi ac

TEKNOLOGI otomotif memang tidak pernah berhenti berevolusi. Inovasi baru selalu bermunculan untuk menggantikan sistem yang lama. Seiring dengan maraknya penggunaan teknologi elektronik pada kendaraan bermotor beroda empat, sistem air conditioner (AC) atau penyejuk udara pun semakin canggih.

Dengan tambahan peranti komputer, kini suhu udara di kabin dapat diatur sesuai keinginan. Pabrikan mobil menyebutnya teknologi 4 zone climatronic air conditioning. Teknologi tersebut bisa dibilang yang tercanggih saat ini. Berbagai macam sensor dipasang di sekeliling kendaraan untuk memastikan suhu di dalam kabin selalu sejuk.

Canggihnya, pengemudi dan penumpang pun dapat memilih suhu udara di kursinya masing-masing sesuai dengan keinginan. Di kursi depan, misalnya, pengemudi bisa memakai suhu 25 derajat Celsius, sedangkan penumpang sebelahnya dapat memilih suhu 22 derajat Celsius.

Meskipun sistem AC semakin "pintar", namun teknologi dasar yang diaplikasikan pada setiap kendaraan roda empat tetaplah sama. Air conditioner merupakan peralatan yang didesain memiliki empat fungsi, yaitu mengontrol temperatur, mengontrol sirkulasi udara, kelembaban, dan memurnikan udara. Itu sebabnya berbeda dengan pengertian yang beredar di masyarakat, AC bukan hanya terdiri dari sistem pendinginan tetapi juga melingkupi teknologi pemanas ruangan.

Satu sistem lengkap AC terdiri dari cooler (pendingin), heater (pemanas), moisture controler dan ventilator. "Karena Indonesia hanya memiliki dua musim, kemarau dan hujan, maka pabrikan mobil umum­nya hanya memasang sistem pendingin saja," kata Achmad Supendi, Training Center Auto 2000 Jawa Barat.

Apa itu cooler? Alat ini berfungsi untuk mendinginkan dan menghilangkan kelembaban udara di dalam kendaraan.

Prinsip kerja AC cooler memanfaatkan teori dasar pendinginan, yaitu penyerapan panas dan penguapan. Salah satu contoh dari teori ini adalah pemakaian alkohol pada tubuh. Alkohol yang dioleskan pada tubuh akan terasa dingin karena alkohol menyerap panas dan menguap. Namun masalahnya cair­an yang dipakai untuk proses perubahan tersebut bisa habis. Karena itu, pada teknologi AC ditambahkan mekanisme kerja yang mampu mengubah gas menjadi cairan. Selanjutnya cairan tersebut kembali menguap dan berubah menjadi gas.


Komponen AC

cara kerja ac

Sistem kerja AC merupakan satu siklus yang terus berproses tanpa henti selama dihidupkan. Komponen utamanya terdiri dari kompresor, condenser, receiver atau dryer, expansion valve dan evaporator. Kompresor adalah pompa untuk menaik­kan tekanan refrigerant atau gas freon. Mekanisme kerja kompresor adalah satu sisi piston melakukan kompresi dan sisi lainnya melakukan langkah hisap.

Piranti condenser digunakan untuk mendinginkan dan menyerap panas dari gas refrigerant yang telah ditekan kompresor hingga bertekanan tinggi. Dalam alat ini gas refrigerant diubah kembali menjadi cairan. Condenser disimpan di bagian depan kendaraan agar dapat didinginkan oleh aliran udara dari kipas dan aliran udara selama mobil berjalan.

Fungsi receiver atau dryer adalah untuk menampung sementara refrigerant yang telah menjadi cairan. Di sini refrigerant dibersihkan dari kotoran dan uap air yang merugikan bagi siklus kerja AC. Alat ini berbentuk seperti tabung yang di dalamnya terdapat filter, desiccant, receiver, dan dryer. Bila refrigerant mengandung kotoran, maka bisa menimbulkan karat pada komponen AC.

Unit pendinginan pada AC terdiri dari evaporator, blower motor, kipas, expansion valve, dan bak penguras. Expansion valve adalah katup yang menghubungkan dryer dengan evaporator. Fungsi evaporator sendiri kebalikkan dari condenser. Di dalam alat ini cairan refrigerant diubah menjadi kabut sebagai dasar untuk proses pendinginan yang akan dialirkan ke kabin.

Siklus kerja sistem pendingin AC terdiri dari lima langkah, pertama, kompresor melepaskan gas refrigerant yang bertemperatur dan bertekanan ting­gi karena menyerap panas dari evaporator. Selanjutnya, gas refrigerant ini mengalir ke dalam condenser. Di dalam alat ini gas refrigerant mengembun dan berubah bentuk menjadi cairan.

Tahapan berikutnya adalah cairan refrigerant bergerak menuju tabung receiver untuk disimpan dan disaring dari segala kotoran. Cairan refrigerant ini akan tetap berada di dalam tabung receiver selama evaporator belum memerlukannya. Cairan akan bergerak jika evaporator membutuhkan.

Langkah berikutnya adalah cairan ini mengalir ke evaporator untuk diubah menjadi udara yang dingin. Setelah itu, udara bertekanan dan bertemperatur rendah ini masuk kembali ke kompresor. Proses ini pun terjadi secara berulang-ulang.

Di samping penambahan sen­sor yang membuat teknologi AC semakin canggih. Sistem kerja AC masa kini tidak terlalu membebani mesin. Kalau mobil zaman dahulu, ketika memakai AC terasa berat saat melakukan akselerasi, maka kini ada sistem otomatis yang bisa mematikan untuk sementara kerja kompresor. Begitu pedal gas diinjak dan mobil berakselerasi, aliran AC secara otomatis untuk sementara terputus. Maksudnya mem­beri "kesempatan" kepada mesin mobil untuk menyalurkan tenaga maksimal guna melaju cepat. AC akan bekerja kembali bila kecepatan kendaraan beralih normal.

Tata letak komponen AC Mobil

tata letak ac



Cara Mudah Merawat AC Mobil Anda

Berbicara masalah AC Mobil sebenarnya tidaklah jauh berbeda dengan AC lainnya, pada dasarnya berkendaraan Mobil akan terasa nyaman, jika penyejuk udara (AC) bekerja dengan sempurna. Sekarang ini, AC sudah menjadi suatu kebutuhan apalagi dikota besar. Jika AC tidak dingin, keadaan pun menjadi tidak nyaman, dan jalan keluarnya adalah membuka kaca jendeia mobil. Namun jika kaca jendela tersebut dibuka, maka debu dan asap kendaraan akan masuk, dan sebaliknya jika ditutup ruangan akan terasa panas dan pengap. Gangguan pada AC biasanya dikarenakan kurangnya perawatan. Tips berikut ini dapat membantu Anda melakukan perawatan AC sendiri sebelum kondisi AC menjadi rusak berat:

1. Jagalah selalu kebersihan kabin dari debu dan kotoran. Terutama karpet 2 lembar yang didepan karena akan tersedot kedalam evaporator (lembab) sehingga terjadi jamur dan spora sangat tidak baik buat kesehatan, dan menimbulkan bau yg tidak enak bila pertama kali AC dihidupkan.

2. Saat mencuci mobil, buka kap mesinnya dan semprotkan air yang kencang pada bagian Condensor AC (yang bentuknya mirip radiator dan biasanya terletak di depan radiator) kotoran atau debu yang menempel bila dibiarkan akan mengeras bisa mengakibatkan korosi atau keropos sehingga menjadi bocor pada bagian kondensor AC, atur tekanan air sebelum di semprotkan pada unit condensor AC (kurangi tekanan airnya)

3. Memilih tempat parkir yang teduh jika parkir kendaraan dalam waktu yang cukup lama, Karena kalau di tempat panas biasanya pas pengemudi masuk, ruang dalam cukup panas dan mengakibatkan membutuhkan proses pendinginan yang lama. Selain itu beban pendinginan saat mobil berjalan pun ikut tinggi.

4. Periksalah ExtraFan (kipas) yang didepan Condensor apakah berputar bila AC dinyalakankan. Bila tidak segera ganti, akan mengakibatkan Compressor AC rusak atau selang highpress bisa meledak.

5. Jangan merokok di dalam mobil karena asapnya bisa mengotori Evaporator AC/Cooling Coil Unit karena nikotin yang lengket dan akan berlendir serta menimbulkan bau tak sedap dan susah untuk dihilangkan.

6. Jangan memaksimalkan beban AC saat kendaraan melaju kencang dengan menurunkan temperaturnya.

7. Sebelum menyalakan mesin matikan AC terlebih dahulu, sesudah mesin stabil baru AC dinyalakankan. Begitu pun sebaliknya, matikan AC terlebih dahulu sebelum anda mematikan mesin mobil anda.

8. Jangan memakai pengharum wewangian yang mutunya kurang jelas, akan menimbulkan bau dan sulit untuk dibersihkan. Dan jangan memakai pengharum model colok/gantung ke GRILL sebab sering mengakibatkan GRILL/angin-anginan patah (karena sebagian GRILL sulit diperoleh di pasaran).


 Demikian artikel tentang Sistem AC mobil, semoga bermanfaat
Sebagian post ini ber SUMBER  dari : Infokerja : Kerja ac mobil


Modifikasi Supra Fit Terbaik

Modifikasi Motor Supra Fit. Honda untuk memperkaya varian motor  ekonomisnya pernah mengeluarkan satu seri motor yang diberi nama supra fit, mengusung konsep ekonomis dan efisien dalam hal konsumsi bahan bakar motor ini sempat mengalami masa jaya di awal pelincurannya.

Modifikasi motor supra fit cukup sering berlalu lalang, meskipun dari segi mesin kemampuan motor ini sangat standar, namun justru menambah tantangan para modifikator untuk merubahnya menjadi makin garang. Keinginan untuk tampil beda dan ekspresi diri dari sang pemilik banyak menjadi alasan modifikasi motor supra fit.

Meskipun motor supra fit sekarang sudah tidak lagi diproduksi namun pemiliknya masih banyak bertebaran, demikian pula dengan hasil modifikasi motor supra fit, banyak sekali masih kita temukan. Dengan sedikit modifikasi disana-sini, motor supra fit tetap bisa tampil bak motor sport dengan teknologi balap.


Jika anda bertanya-tanya, seperti apa hasil modifikasinya, berikut Motor Modifikasi menampilkan beberapa hasil terbaik modifikasi motor supra fit.

Modifikasi Motor Supra Fit

supra fit modifikasi terbaik

supra fit modifikasi terbaik

supra fit modifikasi terbaik

supra fit modifikasi terbaik

supra fit modifikasi terbaik
Demikain beberapa hasil modifikasi motor supra fit, sangat menarik bukan? anda juga bisa membandingkannya dengan modifikasi motor supra dan ratusan artikel modifikasi motor lain di Motor Modifikasi.